A kerület szerint nem lefutott ügy még a Körszálló bontása

Március elején, egy, a Magyar Építőművészek Szövetségének épületében tartott konferencián kiderült: a Körszállóként ismert Hotel Budapest szinte teljes egészét lebontják, hogy a helyén szinte azonos arccal félszáz luxuslakás születhessen. Az erről született cikkünkben néhány tervlapot is bemutattunk, és beszámoltunk a várható változásokról.

Az átépítés mögött álló KÖZTI vezető tervezője, Tima Zoltán az eseményen arról beszélt, hogy

•  a henger alakú fő épülettömeget le kell bontani, hiszen a körcikk alakú szállodai szobák falai egyszerűen nem áthelyezhetők, a magyar építőipar pedig a hatvanas évek derekán való építéskor nem állt a helyzet magaslatán,
• eltűnik a Szilágyi Erzsébet fasor felőli szabadtéri parkoló, helyén pedig park lesz,
• az autók a jövőben a főútvonal felől hajthatnak be a szintén jórészt eltűnő, majd visszaépülő lepényépület hátsó részén lévő, négy szinten kialakítandó felszín alatti garázsig,
• az újjáépülő henger alakú rész egy szinttel alacsonyabb lesz, lakásaihoz pedig kilépőerkélyek fognak tartozni,
• a legfelső szintet a hotel 1967-es átadása óta többször átépítették, ez a jövőben közelebb lesz majd az eredeti állapothoz.

KÖZTI / Market Asset Management

Tima lapunk kérdésére felelve hozzátette: a belsőben a 2025 januári bezáráskor még meglévő nívós belsőépítészeti elemek, így az első emeletre vezető csigalépcső, a belga üvegajtók, valamint egyéb részletek nem kapnak majd helyet az utódban – annak ellenére, hogy a 2020 óta helyi védettséget élvező együttes értéktára is megemlíti őket.

A témában a II. kerületi Önkormányzathoz is eljuttattunk egy sor kérdést, hiszen az építész arról beszélt, hogy a prezentált tervcsomagot már eljuttatták az építési hatósághoz, így mindössze az építési engedély megszerzése állja útját a munkák megkezdésének.

Az Őrsi Gergely vezette kerület szerkesztőségünknek nemrég elküldött reakciója némiképp árnyalja az előadás állításait, hiszen álláspontjuk szerint mindenféle részbontást kizárólag örökségvédelmi vizsgálattal, illetve statikai vizsgálattal alátámasztva lehet végezni.

A sajtóosztály hozzátette: jó eséllyel még a fejlesztő sem tudja biztosan, mekkora bontásra is van szükség, így at csak az az építési engedély megszerzése után, a kiviteli tervdokumentáció elkészítésekor fog kiderülni.

Farkas Norbert / 24.hu

Az önkormányzat hozzátette: a befektető, illetve a kerület között több körös egyeztetések voltak, ezek pedig vitáktól sem volt mentesek, hiszen a bontás mértékéről, illetve annak megalapozottságáról is sok szó esett.

Az önkormányzatnak az épület eredeti megjelenésének visszaállításán túl legalább olyan fontos szempont volt az épület lakatlanságának elkerülése, hogy hosszú távon gazdája legyen az épületnek, valamint, hogy a környező közterületek zöldítése megújulása párhuzamosan megtörténjen. Üdvözöltük a mélygarázs létesítését is

– olvasható a szerkesztőségünkhöz eljuttatott levélben.

A mélygarázzsal kapcsolatban megtudhattuk, hogy a Trombitás út felőli oldalon, a lepényépület utódjában tervezett négyszintes, 158 autót elnyelni képes mélygarázs tetejére egy méter magas zöldtető kerül, ez pedig nyilvánvalóan ahhoz is elég lesz, hogy nagyobb méretű növények élhessenek meg rajta.

A belső terek értékeinek eltűnése, illetve esetleges megsemmisülése a kerület szerint szintén nem eldöntött ügy, hiszen a kerület úgy gondolja, hogy az örökségvédelmi tanulmány által fontosnak, megtartandónak, vagy visszaépítendőnek tart, azt be kellene tartani. Trummer Tamás főépítész úgy tudja, hogy a belső közlekedésszervezés az íves lépcsőszerkesztéssel együtt megőrződik.

Az Önkormányzat az esetleges társművészeti alkotások – legyen az egyedi bútorzat, műtárgy, vagy bármi más – ügyében is nyilatkozott: szerintük azt érdemes lenne megőrizni, így ebben az irányban egyeztetéseket is folytatnak.

The post A kerület szerint nem lefutott ügy még a Körszálló bontása first appeared on 24.hu.